![\"\"](\"https:\/\/endurotouren-schmiede.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/IMG_7407.jpg\")
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Da unser Elmar schon mehrfach Thailand bereiste lag es nahe dort unsere Winterflucht zu machen. Nach einem Flug nach Bangkok mit dortiger \u00dcbernachtung und\u00a0 Kahosan Road besuch, und einem Vormittagsflug nach Chang Mai \u00fcbernamen wir 6 Honda crf 250 in rel. gutem Zustand. sogleich wurde ein westlich gelegener Berg ins Vizier genommen.\u00a0 breite Serpentienenstrase \u00fcberlaufen mit Pick upps, zahlreichen (speed) Rollern, Mopeds und einigen LKW\u00b4s.\u00a0 Da bei Elmar`s CRF die Kupplung hakte, stellten wir diese dem Vermieter zur Rep. , er w\u00fcrde sie \u00fcber Nacht repariren und morgens ans Hotel bringen,\u00a0 d h f u , besser noch einen Probetag machen. wir planten eine Fahrt auf den h\u00f6chsten Berg Thailands,\u00a0 bereits auserhalb der Stadt war klar\u00a0 da\u00df das Getriebe der CRF ohne Kupplung auskommen mu\u00df. echt bl\u00f6d f\u00fcr die Beiden,\u00a0 aber der Elmar hat das ganz gut gemeistert, und wir sind eine echt sch\u00f6ne Runde in den westlich von Chang Mai gelegenen Bergen gefahren. zwischendurch hatte der Jens einen Platten Hinterreifen den wir sogleich flickten, auch Benzin- not kam auf, aber das Tankstellen netz im Bergland ist rel. gut wenn auch teuer, doch daf\u00fcr gabs eine Flasche Feuerwasser, statt der sonst \u00fcblichen Wasserflasche dazu, \u00a0 den Doi Inthanon erklommen wir nicht, da wir zum einen, schon fast zu Sp\u00e4t waren, und zum andern die Einfahrt in den Nationalpark Eintritt kostet und eine \u00dcmfahrung der Mauthstelle mit deff Kupplung durchs Geb\u00fcsch eher unratsam war.\u00a0 Zwischenzeitlich informierten wir den Motorradvermieter welcher am Abend das Motorrad tauschte.\u00a0 somit konnte unser Rundreisestart am n\u00e4chsten Tag beginnen.<\/p>\n
SA 4.2 M\u00fcnchen- Bangkok-Chiang Mai,\u00a0\u00a0Mo 6.2 Moto \u00dcbergabe u. Tempel Str. ,\u00a0\u00a0Di\u00a0 7.2\u00a0 erste Rundfahrt, u. Plattfu\u00df<\/p>\n
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<\/p>\n Beginn unserer Rundfahrt<\/p>\n Leicht bepackt begannen wir unsere Nordthailandrundfahrt, ( wir hinterlegten unsere Reisekoffer im Hotel ) und fuhren die 118 er raus aus Chang Mai rtg. Chang Rai vorbei an Tempeln und Hei\u00dfwasserquellen, dann bald rechts ab \u00fcber eine Bergquerung zur 1 er Landesstra\u00dfe diese nochmals gequert\u00a0 auf Schotterstra\u00dfen kleinen Pfaden durch die Berglandschaft gen Osten. wir erreichten eine Ebene welche ein breites Flu\u00dftahl mit gro\u00dfen Reisanbaufelder ist und bezogen ein Hotel vor der Stadt ..\u00a0\u00a0\u00a0 da es kein Fr\u00fchst\u00fcck gab fuhren wir in die Stadt der wei\u00dfen Tempel,\u00a0 diese besichtigt und gest\u00e4rkt ging es weiter Richtung Laos.\u00a0 Fernab wurde eine Buddastatue an einem Wasserspeicher angesteuert und diese nach erreichen sofort erstiegen, gem Mittag wurde an einem Versorgungspunkt, (Dorfschmied mit Grill) ein Nagel aus dem Hinterreifenprofil vom Hermann seiner CRF entfernt, weiter gings nach Chiang Kong einem Grenzort zu Laos am Mekong. Dort konnte man bis vor dem Br\u00fcckenbau nur Tags\u00fcber \u00dcbersetzen entsprechend ist oder war dies ein gut belebter \u00dcbernachtungsort mit entsprechend Nachtleben. Wir bezogen dort ein dem Elmar bereits bekanntes Hotel f\u00fcr zwei Tage.\u00a0\u00a0\u00a0 Der Pozzy erkundete gleich die Lage und wir Mieteten \/ Fuhren mit einem Langboot, (vermutlich zum\u00a0 Wahrenn\u00fcberetzen) den Mekong einige Km bis zu der neu gebauten Br\u00fccke hinunter,\u00a0 gen Abend wieder zur\u00fcck konnten wir am Kay an einem Grill Abendessen ( wieder Hendl-Hack ) aber zum Gl\u00fcck gabs\u00a0 in der Stadt auch einem ROTI- Stand.<\/p>\n Mi 8.2 gl\u00e4tte f\u00fcr Elmar, Do Mekong Bootsfahrt,<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fr 10.2\u00a0 Tag 2 in Chiang Khong\u00a0\u00a0\u00a0 Erkundung \/ Sonderpr\u00fcfung am Mekong Pfad<\/p>\n Da der Grenzflu\u00df oberhalb von Chiang Khong einen Bogen nach links macht suchten wir eine Querung\u00a0\u00fcber die Berge, nach dem zweiten od. driten Versuch links ab, meist zuerst durch D\u00f6rfer und Plantagen den Berg hinauf endeten die Wege mehrmals. Ein vermutlich weiterf\u00fchrender Weg war durch Auswaschungen nur sehr schwer zu Fahren, besonders der Elmar hatte da zu K\u00e4mpfen. Teilweise fuhr einer von uns sein Motorrad an den Problemstellen. Um zu wissen ob es dort fahrbar weiter ging fuhren zwei als Erkunder voraus. Wir Restlichen entschieden in Etappen weiter zu fahren. Als wir oben an zwei Unterstand- oder Schlaf-h\u00fctten ankamen wurde der Weg einspurig. ?\u00a0 Waren unsere Erkunder hier weitergefahren?\u00a0 wir entschieden zu Warten. Nach doch einiger Zeit kamen sie zur\u00fcck , sie waren bereits unten an der\u00a0 Hauptstra\u00dfe gewesen, der Weg runter wurde nach dieser Schl\u00fcsselstelle wieder zweispurig\u00a0 und aber auch sehr ausgewaschen, wenn man der zu erkennden Mopedspur der Einheimischen folgte war er relativ Fahrbar. ?\u00a0 Wie mag das wohl bei Regen sein?. Ich denk da bleibst wohl besser oben an der Schlafh\u00fctte !, so 2 -3 Tage. Unten fuhren wir gen Westen den Mekong entlang durch Orte u. D\u00f6rfer, an einer kl. Stadt dann rtg. Osten und erreichten wieder die Baustellen- Stra\u00dfe, von der wir morgens aus Chiang Khong kamen. An einem Cafe mit traumhaftem Ausblick auf den Mekong machten wir Nachmittag bzw Abend-Rast, \u00a0\u00a0 unser Finanzer sagte\u00a0 war gar nicht so billig… egal. Vor dem Dunkel werden waren wir zur\u00fcck am Hotel, und genossen sp\u00e4ter ein Abendbier in der Stadt.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Am Goldenen Dreieck und vom Mae Hong Son Loop\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Am Morgen ging es Rtg. Norden, der vorausfahrende Hermann fuhr vorerst nicht die oben verlaufende Baustellenstra\u00dfe sondern unten am Mekong entlang aus der Stadt, dann auf der Hauptstra\u00dfe weiter bis zum Dreil\u00e4ndereck Burma,Thailand, Laos, welches der n\u00f6rdlichste punkt von Thailand ist. In diesem Gebiet welches\u00a0 doch sehr abgelegen und \u00e4rmlich war, wurde fr\u00fcher Opium in gro\u00dfen Mengen angebaut, damals auch staatlich und politisch vorrangetrieben.\u00a0 Der derzeitige, bzw. erst k\u00fcrzlich verstorbene Konig wandelte dies in den letzten Jahren und lies ein gro\u00dfes Opium-Museum bauen welches wir besichtigten ( sehr zu empfehlen). Danach gings teils auf Hinterlandstra\u00dfen welche 2 mal gesperrt waren westw\u00e4rts\u00a0\u00a0Richtung Fang zu einen Elephant Traunings Center. (ist oberhalb Chiang Mai) \u00a0 Da alle Elefanten bereits trainiert waren fuhren wir nach einer Einkehr weiter Richtung Mae Hong Son.\u00a0 Diese Stra\u00dfe z\u00e4hlt zu den\u00a0 weltweit zehn intressantesten Motorradstra\u00dfen,\u00a0 sie geht gut kurvig durch die\u00a0 dschungelige Bergwelt Nord-Thailands\u00a0 in einem Bogen nahe\u00a0 der Grenze zu Burma entlang.\u00a0 Auf halber Strecke fuhren wir eine Stichstra\u00dfe rtg. Burma ab, sie ging ins Thal und entlang bzw in einem Flu\u00df zu einem dann wieder oben liegendem Dorf und war bereits zweimal durch Grenzstellen\u00a0 abgetrennt ( diese waren nicht besetzt, und sogleich bezog der Pozzy dort Stellung) . Wieder zur\u00fcck am Loop, und nach einer wenig erfolgreichen Schlangenrettung\u00a0 bezogen wir nach etwas suchen in einem Campingplatz ein kleines H\u00e4uschen, und Badeten im dort vorbeilaufenden kl. Flu\u00df. \u00a0\u00a0 Aus schnarchtechnischen gr\u00fcnden wurden die beiden Zimmer sehr einseitig bezogen.\u00a0\u00a0 (Text leider chronologisch nicht ganz richtig)<\/p>\n AS 11.2\u00a0 Hall of Opium u. baden am Bach ,\u00a0\u00a0 So\u00a0auf m\u00a0Loop\u00a0 u.\u00a0Resort neu , \u00a0MO 13.2\u00a0keine Zimmer\u00a0bei Rudi sondern im\u00a0Lemon Hill,<\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
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